Można w Nissanie samemu odczytać kody usterek. W tym celu należy odszukać komputer silnika. Powinien znajdować się on pod siedzeniem pasażera. Komputer ma po przeciwnej stronie złącza potencjometr i okienko z dwiema diodami, czerwoną i zieloną. Więc procedury odczytu są dwie w zależności od tego czy mamy silnik z oznaczeniem serii CA czy VG30. Kody błyskowe odczytujemy tak : dioda czerwona to dziesiątki a zielona jednostki np.: kod 23 to dwa błyśnięcia czerwonej diody i trzy zielonej potem pauza.




Zaczniemy od silnika CA :

1. Przekręć potencjometr w lewo do końca.    2. Włącz zapłon, obie diody powinny świecić.    3. Przekręć potencjometr w prawo do końca.    4. Powinny się wyświetlać po kolei kod 23, kod 24, kod 31, jeżeli wyświetlają się inne kody to zanotuj je.    5. Po całym cyklu, a poznasz to po ponownym wyświetleniu kodów 23, 24, i 31 pauza naciśnij pedał akceleratora do końca i puść, powinny pojawić się kody 24 i 31 jeżeli są inne zanotuj je.    6. Zapal silnik, powinny pojawić się kody 24 i 31 ale nie zawsze, obowiązkowo pojawi się kod 31 inne kody zanotuj.    7. Włącz i wyłącz klimatyzację powinny pojawić się kody 44 i 24 lub tylko 44 inne kody zanotuj.    8. Wyłącz silnik. Wymazanie kodów usterek następuje przy przekręconej stacyjce w pozycję zapłon i przekręconym potencjometrze komputera w lewo na min. 2 sek.


Silnik serii VG30 :

1. Potencjometr w lewo do końca.    2. Włącz zapłon    3. Potencjometr w prawo do końca powinny zapalić się obie diody równocześnie i po chwili zgasnąć, nastąpi długa pauza i jeżeli podczas trwania tej pauzy obrócimy potencjometr w lewo do końca uruchomimy TRYB 1 odczytu kodów usterek, jeżeli tego nie zrobimy to diody zapalą się i zgasną dwa razy pod rząd i nastąpi pauza. Jeżeli w trakcie trwania pauzy przekręcimy potencjometr w lewo uruchomimy TRYB 2, jeżeli nie przekręcimy to diody zapalą się i zgasną trzy razy i pauza ... w ten sposób ustawiamy tryby odczytu od 1 do 5.    4. Tryb 1 sprawdzanie sondy lambda, tryb 2 sprawdzanie składu mieszanki, tryb 3 samodiagnostyka sprawdzanie kodów usterek, tryb 4 sprawdzanie wyłączników, tryb 5 diagnostyka w danym momencie(pracujący silnik).    5. Zapisane kody odczytane podczas trybu 3 lub 5 odczytujemy z tabeli.    6. Aby wykasować kody błędów wprowadź komputer w tryb 4.



Tabela kodów usterek

KOD	USZKODZENIE
11	Nieprawidłowy sygnał z czujnika położenia wału korbowego
12	Nieprawidłowy sygnał czujnika przepływu powietrza („licznik” powietrza)
13	Nieprawidłowy sygnał od czujnika temperatury silnika
14	Nieprawidłowy sygnał od czujnika prędkości samochodu
21	Nieprawidłowy sygnał od czujnika sterującego w aparatem zapłonowym
22	Uszkodzony przekaźnik sterowania pompy
23	Nieprawidłowy sygnał od czujnika pozycji przepustnicy
31	Uszkodzony blok EFI lub ścieżka sterowania klimatyzacją
32	Uszkodzone ścieżki sterowania zaworem EGR lub zawór EGR
33	Nieprawidłowy sygnał z czujnika sondy Lambda
34	Nieprawidłowy sygnał z czujnika stukowego
35	Nieprawidłowy sygnał od czujnika temperatury katalizatora
43	Uszkodzony czujnik pozycji przepustnicy lub jego ścieżka
44	Praca normalna bloku EFI
45	Wyciek paliwa z wtryskiwaczy
51	Uszkodzone wtryskiwacze lub ich ścieżki
54	Uszkodzone ścieżki bloku sterowania automatyczną skrzynią
55	Brak uszkodzeń w/w ścieżek

Opracowałem na podstawie :      http://www.nissan-4x4.ru/

Powrót do Strony głównej